Bicykel má v mestskej i medzimestskej doprave svoje ťažko zastupiteľné miesto a patrí medzi najobľúbenejšie dopravné prostriedky u nás. Jednou z výhod bicykla je to, že veľmi jednoducho môže meniť priestor, v ktorom sa pohybuje. Často vidíme cyklistov, ktorí podľa potreby striedajú chodníky s cestami pre motorové vozidlá a dokážu tak prísť do cieľa nepomerne rýchlejšie, ako keby si vybrali iba jednu z týchto ciest. V slabej premávke takýto prístup k vedeniu bicykla nemusí byť problémom. Situácia sa komplikuje až vtedy, keď je na chodníku viac ľudí a na cestách veľa áut.
V mestskej premávke by cyklisti nemali striedať cesty, po ktorých sa pohybujú, mali by preferovať cesty pre autá a chodníky prenechať chodcom, kolobežkárom a osobám na samovyvažovacích vozidlách (hoverboardoch a podobne). Z uvedeného jednoznačne vyplýva, že cyklisti majú používať krajnicu cesty, cestičky pre cyklistov alebo samotné cesty pre motorové vozidlá. Chodníky môžu používať vtedy, ak bicykel tlačia. Chodníkom sa rozumie aj priechod pre chodcov, na ktorom musia cyklisti z bicyklov zostúpiť a tlačiť ho vedľa seba. Zároveň podľa § 2 Vymedzenie základných pojmov platí, že cyklista, ktorý bicykel tlačí vedľa seba, je považovaný za chodca.
Základné zákonné normy pre cyklistov
Zákon o cestnej premávke (Zákon č. 8/2009 Z. z.) jasne definuje povinnosti cyklistu. Na bicykli sa jazdí predovšetkým po cestičke pre cyklistov. Po cestičke pre cyklistov sa jazdí vpravo. Kde cestička pre cyklistov nie je alebo nie je zjazdná, jazdí sa pri pravom okraji vozovky. Ak sa tým neohrozujú ani neobmedzujú chodci, smie sa jazdiť po pravej krajnici.
Cyklisti smú jazdiť len jednotlivo za sebou; to neplatí pri jazde po cestičke pre cyklistov, kde smú jazdiť dvaja cyklisti vedľa seba, ak tým neobmedzujú a neohrozujú ostatných účastníkov cestnej premávky. Cyklista nesmie jazdiť bez držania riadidiel, držať sa iného vozidla, viesť počas jazdy druhý bicykel, ručný vozík, psa ani iné zviera a voziť predmety, ktoré by sťažovali vedenie bicykla alebo ohrozovali iných účastníkov cestnej premávky. Na jednomiestnom bicykli nie je dovolená jazda viacerým osobám.
Ak je zriadená cestička pre chodcov a cyklistov označená príslušnou dopravnou značkou, cyklista nesmie ohroziť chodca. Pred vjazdom na priechod pre cyklistov sa cyklista musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva. Cyklista môže prechádzať cez vozovku, len ak s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich vozidiel nedonúti ich vodičov k zmene smeru alebo rýchlosti jazdy.
Povinnosti a správanie v križovatkách
Rešpektovanie, prípadne nerešpektovanie svetelného dopravného značenia, je častým sporom medzi vodičmi áut a cyklistami. Cyklisti niekedy prejdú cez križovatku aj vtedy, keď pre ich cestu svieti červená. Platí jednoduché pravidlo: ak cyklista používa cesty, platia pre neho presne tie isté pravidlá ako pre motorové vozidlá. To znamená, že na červenej musí bezpodmienečne zastaviť a čakať na oranžovú a zelenú. Pre cyklistu platí červená vždy, keď sa vzťahuje k ceste, po ktorej sa práve pohybuje.
Ak cyklista prichádza na križovatku, ktorá nemá dopravné značky, prednosť má vozidlo prichádzajúce sprava, ide o PRAVIDLO PRAVEJ RUKY. Ak cyklista prichádza na križovatku, ktorá je riadená semaformi, cyklista sa riadi svetelnou signalizáciou. Pravidlo pravej ruky znamená, že dopravnému prostriedku, ktorý je po pravej ruke cyklistu, treba dať prednosť v jazde. V situáciách, keď na základe tohto pravidla nemôže ísť nikto, treba sa dohodnúť na tom, kto bude mať prednosť a prejde križovatkou ako prvý.
Ako sa správne umiestniť na cestu pri jazde na bicykli | Dochádzanie inteligentne
Signalizácia smeru a techniky jazdy
Cyklista dáva upažením príslušnej ruky dostatočne včas znamenie pred zmenou smeru jazdy (obchádzanie, odbočovanie doprava/doľava). Počas realizácie jazdného úkonu cyklista oboma rukami drží riadidlá bicykla. Cyklista upaží pravú ruku, čím informuje vodičov o svojom zámere odbočiť vpravo. Potom plynulo spomaľuje, až zastaví pri pravom okraji vozovky. Pri zastavovaní cyklista nebrzdí prudko, náhla zmena rýchlosti môže byť nebezpečná.
Pri odbočovaní doľava cyklista prechádza cez pravý jazdný pruh a križuje aj cestu protiidúcim vozidlám. Dostatočne skoro pred odbočovaním doľava sa cyklista ponad ľavé rameno pozrie dozadu, aby zistil dopravnú situáciu za sebou a vedľa seba. Cyklista upažením ľavej ruky dá zreteľné znamenie o zmene smeru jazdy - rukou treba signalizovať zmenu smeru jazdy niekoľko sekúnd, aby vodiči zaregistrovali upaženú ruku. Cyklista pred tým, ako sa bude presúvať k ľavej časti svojho pruhu, sa musí ešte raz pozrieť dozadu a uistiť sa, že sa bezpečne môže presunúť.
Ak je hustota dopravy príliš veľká a cyklista nemôže bezpečne dať znamenie o zmene smeru a prejsť do ľavej časti svojho pruhu, alebo do ľavého odbočovacieho pruhu, potom je bezpečnejšie zastaviť pred odbočkou doľava pri pravom okraji cesty a počkať, pokiaľ sa nebude dať bezpečne odbočiť doľava.
Bezpečnosť a vzťah medzi vodičmi a cyklistami
Bicykel je dopravný prostriedok, rovnako ako auto. A vodič auta má povinnosť jeho práva rešpektovať. Ak vám voči autu pomalý cyklista prekáža, spomeňte si, že vďaka nemu je na ceste o auto menej, o emisie menej a tiež o parkovacie miesto navyše. Cyklista má nárok na svoju časť vozovky. Mnohé štáty, ako Španielsko, Belgicko či Francúzsko, už uzákonili povinnosť 1,5-metrového odstupu auta pri predbiehaní cyklistu. Osvojte si preto tento zvyk už dnes a doprajte cyklistom dostatočný odstup pri ich predbiehaní, minimálne 1,5 metra.
Riziko, najmä v mestách a obciach, predstavuje aj niečo, čo sa zvykne prezývať „pravý hák". To sa deje vtedy, keď vozidlo náhle alebo po predbehnutí cyklistu odbočí doprava. Preto vždy zavčasu vyhoďte smerovku a pamätajte, že aj zákon hovorí, že vodič odbočujúci vpravo je povinný dať prednosť v jazde cyklistovi idúcemu rovno.
Veľmi častý a nebezpečný je jav, ktorý sa celosvetovo nazýva „dooring". To sa deje, keď sa vodič či spolujazdec po zastavení nepozrú do spätných zrkadiel a otvoria dvere. V tom momente, už zozadu sa blížiaci cyklista nestihne zareagovať a do otvorených dverí narazí. Aj preto vždy po zastavení a pred otvorením dverí skontrolujte, či sa zozadu neblíži niekto na bicykli.
Špecifické gestá v cyklistických skupinách
Nie každý vie, že cyklisti majú na komunikáciu špeciálny systém gest a znakov. Nie sú to len klasické smerovky, ktoré dobre poznajú aj vodiči. Cyklisti používajú znaky aj na upozornenie na potenciálne nebezpečenstvo, nerovnosti na ceste alebo na signalizáciu potreby zmeniť rýchlosť či zastaviť.
Na rozdiel od automobilov nie sú bicykle vybavené brzdovými svetlami - cyklista, ktorý chce dať znamenie na brzdenie, musí použiť iný spôsob. Toto gesto si vyžaduje čo najrýchlejšiu reakciu zvyšku skupiny. Hovoríme o zdvihnutí otvorenej ruky do výšky hlavy. Ide o gesto, ktoré jasne naznačuje, že by ste mali zastaviť.
Ak vedúci skupiny cyklistov spozoruje nebezpečenstvo na ceste alebo potrebu vykonať manéver na jeho odvrátenie, signalizuje to vystretím pravej ruky s vystretým prstom za chrbtom. Väčšina cyklistov, ktorí používajú bicykel len ako dopravný prostriedok, tento systém gestikulácie nepozná, ale skupiny cyklistov trénujúcich na športových bicykloch áno.
Povinná výbava a ochrana cyklistu
Vyhláška 464/2009 hovorí okrem iného aj o tom, čo je povinná výbava bicykla a čo má mať bicykel za zníženej viditeľnosti. Povinnou výbavou sú predné a zadné brzdy, zadné červené odrazky, predné biele odrazky, oranžové odrazky na pedáloch a v lúčoch kolies a bezpečné riadidlá so zaslepenými koncami. Za zníženej viditeľnosti musí mať bicykel predné a zadné svetlo.
Cyklista mladší ako 15 rokov je povinný počas jazdy na bicykli chrániť si hlavu riadne upevnenou ochrannou prilbou. Táto povinnosť sa vzťahuje aj na prepravované osoby. Prilba je však stále najdôležitejším faktorom, ktorý vo väčšine prípadov nehôd určuje závažnosť poranenia, netreba na to zabúdať a prilbu môžete nosiť, hoci to nie je prikázané zákonom.
Ak by sme mali pomenovať, čo je na našich cestách potrebné jediným slovom, bolo by to určite slovo ohľaduplnosť. Ako vodič raz možno budete cyklista a ako cyklista vodič. Alebo to bude niekto z vašich blízkych. A v každom z týchto prípadov to určite nikdy nepreženieme, ak k sebe budeme navzájom ohľaduplní.