Svetelné výstražné znamenia a dopravná signalizácia tvoria nevyhnutnú súčasť bezpečnosti cestnej premávky. Ich primárnym účelom je informovať, organizovať, regulovať a usmerňovať pohyb účastníkov cestnej premávky. Táto problematika je prísne legislatívne ukotvená, pričom reflektuje nielen technické požiadavky na vybavenie vozidiel, ale aj pravidlá správania sa vodičov v krízových či špecifických situáciách.
Osobitné výstražné svetelné zariadenia na vozidlách
Vozidlá, ktoré plnia špecifické úlohy alebo sa pohybujú v premávke spôsobom, ktorý si vyžaduje zvýšenú pozornosť, sú vybavené zvláštnymi výstražnými svetelnými zariadeniami. Tieto zariadenia sú rozdelené primárne podľa farby vyžarovaného svetla, pričom každá farba nesie iný význam a oprávnenie.
Oranžové výstražné svetlá
Traktory a iné pracovné stroje môžu byť vybavené zvláštnym výstražným svetelným zariadením oranžovej farby. Toto zariadenie sa umiestňuje, pokiaľ je to možné, na najvyššom mieste karosérie alebo nadstavby, približne v pozdĺžnej strednej rovine vozidla alebo symetricky po oboch stranách tejto roviny.
Vodič vozidla vybaveného zvláštnym výstražným svetlom oranžovej farby smie toto svetlo používať len vtedy, ak by mohla byť jeho jazdou alebo pracovnou činnosťou ohrozená bezpečnosť premávky na pozemných komunikáciách. Ak to vyžaduje pracovná činnosť tohto vozidla, nie je jeho vodič povinný dodržiavať vybrané ustanovenia pravidiel cestnej premávky. Tieto svetlá môžu byť doplnené o ďalšie schválené svietidlá, pričom ich najnižší bod činnej plochy nesmie byť nižšie ako 400 mm nad rovinou vozovky.
Modré výstražné svetlá a právo prednostnej jazdy
Zvláštne výstražné svetelné zariadenia vyžarujúce svetlo modrej farby sú určené pre vozidlá s právom prednostnej jazdy. Tieto zariadenia môžu byť doplnené najviac jedným párom doplnkových zvláštnych výstražných svietidiel vyžarujúcich prerušovaný tok svetla modrej farby. Takéto vozidlá musia byť vždy vybavené aj zvláštnym zvukovým výstražným zariadením (sirénou) so spojito premennou výškou tónu.
Vodič vozidla s právom prednostnej jazdy nie je pri plnení úloh povinný dodržiavať množstvo pravidiel cestnej premávky. Ostatní účastníci cestnej premávky sú naopak povinní umožniť im bezpečný a plynulý prejazd. Na diaľniciach alebo cestách s dvoma jazdnými pruhmi je v prípade kolóny povinnosť vytvoriť priestor pre prejazd takýchto vozidiel, pričom vodiči smú v nevyhnutnom prípade vojsť aj na krajnicu alebo stredný deliaci pás.
Nemeckí vodiči vytvárajú jazdný pruh pre záchranné vozidlá zasahujúce pri veľkej nehode🚨
Povinnosti vodiča pri signalizácii nebezpečenstva
Výstražná svetelná signalizácia na bežných osobných automobiloch (tzv. "všetky štyri smerovky") slúži predovšetkým v mimoriadnych a život ohrozujúcich situáciách. Zákon jasne určuje, že vodič v takýchto situáciách dáva výstražné znamenie ostatným vodičom, čo je jeho zákonná povinnosť.
Je to povinnosť pre posledného vodiča v stojacej rade, aby upozornil prichádzajúcich účastníkov, že treba zabrzdiť, čím sa predchádza reťazovým nehodám. Zvlášť v osobitných prípadoch, ak by došlo k ďalšej škodovej udalosti tým, že by prichádzajúce auto narazilo do toho posledného, môže byť vodič, ktorý svetlá nepoužil, sankcionovaný. Výstražné znamenia je potrebné použiť pri každom státí, kedy hrozí nebezpečenstvo kolízie.
Svetelná signalizácia v cestnej premávke
Svetelné signály sa používajú na organizovanie a usmerňovanie premávky. Majú tri základné charakteristiky: farbu, tvar a polohu. Z bezpečnostných dôvodov sa musia signály s regulačnou funkciou líšiť navzájom od seba aspoň v dvoch charakteristikách.
Základná farebná schéma a riadenie križovatiek
Na riadenie cestnej premávky v križovatke sa používajú signály červenej, žltej a zelenej farby, usporiadané vertikálne. Červená farba je vždy hore, žltá v strede a zelená dole.
- Signál Stoj: Vodič nesmie pokračovať v jazde.
- Signál Čakaj: Nahradil pôvodný názov „Pozor“. Vodič musí zastaviť pred križovatkou, pričom pravidlá o STOP čiare platia rovnako ako pri signáli Stoj.
- Signál Voľno: Zelená farba znamená povolenie na prejazd.
Doplnkové signály a šípky
Smerové signály možno použiť len vtedy, ak sú na vozovke vyznačené jazdné pruhy pre rôzne smery jazdy. Doplnkový signál zelenej farby v tvare šípky znamená, že vodič môže pri dodržaní pravidiel pokračovať v jazde v smere šípky aj napriek svietiacemu plnému signálu Stoj. Pri „zelenej šípke“ (dopravnom zariadení) má vodič povinnosť vždy najskôr zastaviť pred odbočením doprava, čo je zásadný rozdiel oproti svetelnému signálu.
Dvojfarebné semafory
V prípadoch, kde sa neriadi premávka v pravidelnom cykle (napr. pred tunelom, výjazdom vozidiel s právom prednostnej jazdy alebo pred železničným priecestím), sa používajú dvojfarebné semafory (červená a žltá). Pred priecestím sa môžu použiť výhradne iba tieto semafory, ktoré sa používajú vždy spolu s výstražným krížom.
Technické a legislatívne aspekty zariadení
Všetky zvláštne výstražné svetelné zariadenia musia spĺňať podmienky stanovené technickým predpisom EHK č. 65 a musia byť riadne schválené. Legislatíva upravuje aj umiestňovanie návestidiel. Tie sa majú umiestňovať tak, aby z ich orientácie bolo zrejmé, na ktorých účastníkov cestnej premávky sa vzťahujú a aby boli včas viditeľné.
Nové úpravy priniesli aj zmeny v grafike symbolov a zrušenie niektorých zastaraných spôsobov signalizácie, pričom sa ponechala možnosť využívať staršie typy zariadení bez nutnosti okamžitej výmeny, pokiaľ je ich význam pre vodičov dostatočne definovaný v prechodných ustanoveniach. Výrazným prvkom bezpečnosti sú aj časové odpočty svetelného signálu, ktoré informujú o zostávajúcom čase do zmeny farby, čo vodičom umožňuje lepšie plánovať brzdenie alebo prejazd križovatkou.