Použitie výstražného svetelného znamenia (VRZ), známeho aj ako maják, policajnými vozidlami je bežným javom v cestnej premávke. Avšak, nie každý vodič si je vedomý presných pravidiel a podmienok, za ktorých môže polícia toto znamenie použiť, a aké dôsledky to môže mať pre zastaveného vodiča. Tento článok sa zameriava na objasnenie týchto otázok, pričom sa opiera o legislatívu a praktické skúsenosti.
Prípadová štúdia: Zastavenie pre jazdu z pruhu do pruhu s výstražným znamením
V skorých ranných hodinách dňa 6. júla 2022, pozornosť policajnej hliadky upútalo motorové vozidlo, ktoré vyšlo z čerpacej stanice smerom na Patrónku. Vozidlo malo zapnuté výstražné svetelné znamenie a jazdilo z pruhu do pruhu. Policajti sa na základe toho rozhodli vodiča zákonným spôsobom zastaviť a skontrolovať. Vodičom bol 28-ročný Dmytro D.
Po zastavení vozidla boli policajti oprávnení vyzvať vodiča na podrobenie sa dychovej skúške. Výsledok skúšky bol pozitívny. Následne bolo voči Dmytrovi D. začaté trestné stíhanie pre trestný čin ohrozenia pod vplyvom návykovej látky. V prípade preukázania viny mu hrozí trest odňatia slobody až na jeden rok. Tento prípad demonštruje, že nesprávne alebo zneužité použitie výstražného svetelného znamenia môže viesť k zastaveniu a následným právnym dôsledkom pre vodiča, ak sa dopustí porušenia zákona.
Výstražné svetelné znamenia a zákonné rámce
Použitie zvláštnych výstražných znamení (VRZ) policajnými vozidlami je detailne upravené v zákone č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a vo vykonávacích vyhláškach Ministerstva vnútra SR. Kľúčovým aspektom je, že VRZ nie je možné použiť len tak, bezdôvodne. Existujú presné podmienky, kedy je jeho použitie opodstatnené.
Podľa § 63 ods. 1 zákona o cestnej premávke, policajt je oprávnený dávať pokyny na zastavenie vozidla. Podrobnosti o zastavovaní vozidiel potom upravuje § 13 vyhlášky MV SR č. 9/2009 Z. z. Táto vyhláška explicitne uvádza, že policajt z idúceho vozidla môže dávať pokyn na zastavenie kývaním ruky zvisle hore a dolu, vysunutým zastavovacím terčom alebo rozsvietením nápisu STOP umiestneného na vozidle. Pokyn na zastavenie vozidla možno zdôrazniť zvláštnym výstražným svetlom, prípadne aj zvláštnym zvukovým znamením podľa § 40 zákona.
Zákon č. 8/2009 Z. z. v § 40 ods. 1 definuje VRZ ako použitie zvukového znamenia doplneného zvláštnym výstražným modrým svetlom alebo červeným svetlom, prípadne ich kombináciou. Dôležité je, že ak nie je splnená podmienka zapnutia zvukového znamenia, nemožno hovoriť o použití VRZ za žiadnych okolností.
Školenie a oprávnenia: Kód "RS" a jeho význam
V súvislosti s používaním VRZ je dôležité spomenúť pojem "špeciálne školenie" a "kód RS" (právo prednostnej jazdy). Policajti, ktorí nie sú špeciálne vyškolení na používanie majákov na služobných vozidlách, sa nesmú dotknúť ovládača VRZ. To znamená, že kým nemajú vo svojom služobnom kupóne zapísaný kód "RS", nemôžu využiť VRZ na zastavenie iného motorového vozidla ani na právo prednostnej jazdy.
Získanie kódu "RS" nie je samozrejmosťou. Vyžaduje si absolvovanie špeciálneho výcviku vodiča, ktorý zahŕňa psychologické vyšetrenie a skúšku z odbornej spôsobilosti. Dôvodom je, že právo prednostnej jazdy je fyzicky a psychicky náročný proces, ktorý nemusí nevyhnutne zvládnuť každý príslušník Policajného zboru.
Avšak, oprávnenie na zastavovanie vozidiel nadobúda policajt už získaním povolenia na vedenie služobného cestného vozidla s kódom "R". Z tohto dôvodu sa argumentuje, že zastavovanie vozidiel s použitím VRZ nie je primárne využívaním práva prednostnej jazdy, ale skôr využitím všetkých technických prostriedkov dostupných policajtovi na zabezpečovanie úloh podľa zákona o Policajnom zbore.
Dilema: Zastavovanie vozidiel vs. právo prednostnej jazdy
Existuje istá polemika ohľadom toho, či použitie VRZ na zastavenie vozidla, ktoré sa dopustilo priestupku na úseku bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky, môže viesť k disciplinárnemu konaniu zo strany nadriadených za porušenie interných aktov riadenia.
Podľa niektorých interpretácií, ak policajt použije VRZ na zastavenie iného vozidla, môže byť obvinený z prekročenia svojich právomocí, pokiaľ nemá explicitné oprávnenie na takéto použitie. Článok 18 nariadenia MV SR č. 68/2010 uvádza podmienky, za ktorých môže vodič s kódom "RS" využiť VRZ pri plnení služobných povinností, pričom medzi týmito dôvodmi absentuje zastavovanie vozidiel. Podľa tejto logiky by teda ani vodič s kódom "RS" nemal právo použiť VRZ na zastavenie vozidla, čo sa zdá byť absurdné.
Technické a právne aspekty zastavovania vozidiel
Z technického hľadiska by trvanie na zastavovaní vozidla výhradne pomocou terčíka vysunutého cez okno alebo kývaním ruky viedlo k absurdným situáciám. Napríklad pri zastavovaní vozidla idúceho pred služobným vozidlom na jednoprúdovej obojsmernej ceste, kde by nebolo možné dostať sa na úroveň zastavovaného vozidla bez ohrozenia premávky v protismere. Na túto skutočnosť zjavne myslela nielen vyhláška MV SR č. 9/2009 Z. z., ale aj iné relevantné nariadenia.
Dôležité je tiež rozlišovať medzi prenasledovaním vozidla a využitím práva prednostnej jazdy. Prenasledovanie vozidla, ktoré nereaguje na znamenia na zastavenie, nie je samo o sebe využitím práva prednostnej jazdy. Ide skôr o predĺžený proces zastavovania vozidla. Právo prednostnej jazdy je iniciatívne vynútenie prednosti v premávke. V prípade prenasledovania je iniciatíva narušená tým, že policajt je motivovaný použiť VRZ dlhodobejšie len v dôsledku protiprávneho konania zastavovaného vozidla. Zákon však nešpecifikuje, ako dlho alebo akú vzdialenosť má proces zastavenia vozidla trvať.
Záver: Každý vodič s kódom "R" má právo použiť VRZ na zastavenie
Na základe uvedených argumentov možno konštatovať, že každý vodič služobného motorového vozidla s povolením s kódom "R" má právo zastaviť vozidlo za použitia VRZ. Má dokonca právo prenasledovať za použitia VRZ vozidlo, ktoré nereaguje na znamenia na zastavenie vozidla. Vodič s kódom "R" nesmie použiť VRZ iba v iniciatívnych prípadoch vynútenia práva prednostnej jazdy, ktoré sú explicitne ustanovené v nariadeniach.
Tragédia na železničnom priecestí: Varovanie pre všetkých vodičov
V sobotu predpoludním došlo na železničnom priecestí na Poľovníckej ulici v Ivanke pri Dunaji k tragickej dopravnej nehode. 67-ročný muž prišiel o život po zrážke s vlakom. Podľa doterajších informácií, vodič vošiel napriek funkčnej signalizácii (dve červené, striedavo prerušované svetlá) na železničné priecestie, kde došlo k stretu s vlakom smerujúcim na Bernolákovo. Vodič utrpel zranenia nezlučiteľné so životom.
Polícia v tejto súvislosti opätovne pripomína vodičom, že je prísne zakázané vchádzať na železničné priecestie, ak sa dáva výstraha dvoma červenými, striedavo prerušovanými svetlami priecestného zabezpečovacieho zariadenia. Nedodržanie tohto pravidla môže mať fatálne následky, ako ukazuje tento tragický prípad. V tomto prípade bolo začaté trestné stíhanie pre trestný čin usmrtenia.
